"EL PROGRESO" CON 4 COCHES COMIENZA A RECORRER LAS CALLES DE LA CIUDAD

Unidad 1: Hector Saavedra y Abel ¨Tito¨ Matias (Chapista)

Corría el año 1947, y aunque no se puede precisar con exactitud, un día del mes de septiembre los vecinos de Campana se sorprendieron cuando cuatro colectivos Chevrolet modelos 47 perfectamente ¨fileteados¨ y con la inscripción de ¨El Progreso¨ en sus carrocerías, inició lo que sería la inauguración de la primer línea de colectivos en nuestra ciudad.

Pero la historia arranca antes, con un par personas, amigos ellos; sellaban con un fuerte apretón de manos el negocio que cambiaría la forma de desplazarse de un lado a otro para los campanenses.

Una de las manos era la de Vicente Gagliardi, un taxista que operaba en la zona de la Estación y que conocía muy bien la idiosincracia de los campanenses y de las necesidades vecinales de llegarse hacia uno u otro lado de los límites del pueblo. La otra, la de Oscar Joaquín Torres, una persona de negocios, dueña de Palacio Hotel de Campana y propietaria de otro lugar similar en la ciudad de Mar del Plata. Ambos, personas de una integridad moral, que por aquellos entonces era moneda corriente, pero que hoy a la distancia es necesario aclarar.

Decididos a darle a Campana un servicio mejor que el que poseía, y luego de un breve estudio de mercado que a primera instancia resultaba favorable; se hizo la inversión necesaria, que consistió en la compra de 4 unidades cero kilómetro de colectivos.

Luego, de su círculo más íntimo, surgieron quienes se iban a desempeñar como choferes. Ellos eran: Armando Uro Uro, Jose ¨Nito¨ Sánchez, Acasio ¨Poroto¨ Saavedra y Domingo ¨Mincho¨ Montenegro.

Las unidades estuvieron listas con la anticipación necesaria, y se decidió que el primer viaje debía ser la ciudad de Luján, con la intención de llevar los micros a efectuar la bendición de la Virgen protectora de los choferes. Así, cada motorista ocupó su lugar, y partieron encolumnados los cuatro micros rumbo a Luján, llevando cada uno de ellos una comitiva compuesta por familiares y amigos de las familias involucradas en la sociedad. Ese fue el bautismo de fuego de las cuatro unidades.

Vicente ¨El Laucha¨ Gagliardi y el vecino (fallecido) Celso Alegri.

El día ¨D¨ había llegado, y desde entonces, cada mañana luego de el precalentamiento rutinario de las unidades, los Chevrolet comenzaron a ganar las calles, en su mayoría de tierra, de una ciudad necesitada de un transporte popular que crecía demográficamente año tras año, luego de el verdadero éxodo posterior al incendio y cierre del frigorífico Anglo.

Ese día los micros estaban a disposición de la gente y circularon gratis, sin cobrar a nadie, levantando a los pasajeros que impacientes comenzaron a hacer colas en las esquinas para no perder la oportunidad de ser los primeros viajeros de la linea ¨El Progreso¨.

Se estableció como parada o punto de partida de los recorridos, la calle Alem a escasos metros de la barrera de la calle Colón, frente al almacen de Felipe Belli.

¨El Laucha¨ Gagliardi, como le decían todos, solía manejar los colectivos; en oscasiones en que los choferes tomaban el día franco. Torres, en cambio, debía atender las necesidades del Hotel.

Así arrancó la historia, de los pioneros del Colectivo en Campana.

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